WirtschaftsGemeinschaft Hünxe e.V.

Die CDU Fraktion hat beim Bürgermeister der Gemeinde Hünxe beantragt, die Brückensperrung auf die Tagesordnung  von HFA oder Rat zu setzen. Auf der Sitzung des Rates am 13. April um 17 Uhr wird die Brückensperrung in Anwesenheit eines Vertreters des Landesbetriebs Straßen NRW beraten werden. Die Sitzung wird öffentlich sein.

Die Wirtschaftsgemeinschaft Hünxe arbeitet seit Jahren an der Förderung des hiesigen Wirtschaftsstandortes.

Die Vollsperrung der Kanalbrücke, die über Jahre hinweg andauern soll, bewirkt das genaue Gegenteil. Sie schadet den Gewerbetreibenden und Freiberuflern beiderseits der Lippe ganz massiv, indem sie die Verbindung zu einem großen Teil  der Kunden, Gäste, Patienten oder Besucher kappt. Die angekündigte Behelfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer löst das Problem ebenso wenig, wie der für PKW vorgeschlagene 20 Kilometer lange Umweg über Schermbeck.  Die Sperrung der Kanalbrücke mit diesen Vorgaben ist für unsere Wirtschaft nicht nur geschäftsschädigend, sondern für einen Teil unserer Betriebe auch existenzbedrohend.  Selbst diejenigen, die die langjährige Sperrung überleben, werden später Jahre benötigen, um ihren jetzigen Kunden-, Gäste-, oder Patientenstamm wieder aufzubauen. Das ist unzumutbar.

Deshalb fordert die Wirtschaftsgemeinschaft Hünxe e.V. die schnellstmögliche Errichtung einer Behelfsbrücke, die auch von PKWs genutzt werden kann. Parallel zur gesperrten Brücke liegen die Fundamente einer Kraftfahrzeugstraße, die noch vor einigen Jahren genutzt wurde. Hier hätte die Behelfsbrücke schon vor der Brückensperrung stehen müssen.

Die Wirtschaftsgemeinschaft hat volles Verständnis für die Sperrung einer einsturzgefährdeten Brücke, da Sicherheit höchste Priorität hat. Sie hat aber absolut kein Verständnis für Schlampereien bei der Kontrolle. Massive Rostschäden bilden sich nicht innerhalb weniger Tage oder Stunden. Sie hätten längst vorher im Ansatz erkannt werden müssen und eine akzeptable Alternativquerung des Kanals hätte rechtzeitig errichtet werden müssen. Dies alles ist versäumt worden. Die Hünxer Wirtschaft ist nicht bereit, klaglos den Schaden dieser Unzulänglichkeiten zu tragen. Sie erwartet die Minimierung des Schadens durch sofortiges Handeln, sie erwartet eine Behelfsbrücke für PKW.

Das Foto zeigt die Fundamente der ehemaligen Kanalbrücke (Krudenburger Straße) und links davon die gesperrte Brücke über die L1.

Nach dem ersten Schock über die geplante langjährige Brückensperre werden nun die Auswirkungen sichtbar. Autohäuser, Einzelhändler, Discounter,Tierärzte usw. beklagen einen schlagartig einsetzenden deutlichen Rückgang ihrer Kundenzahl und zwar auf beiden Seiten der Lippe. Über einen Zeitraum von mehreren Jahren ist dieser Zustand wirtschaftlich nicht zu verkraften und die Alternativrouten über Schermbeck oder die A3 können niemandem über Jahre hinweg zugemutet werden.

Wer das nicht glaubt sollte mal probieren, von der A3 aus Hünxe kommend, Drevenack zu erreichen, am besten im Berufsverkehr. Das Linksabbiegen auf die stark befahrene B58 erfordert nicht nur Risikobereitschaft, sondern vor allem viel Zeit. Auch der Umweg über Schermbeck ist keine langfristige Lösung. Diese kann nur so aussehen:

Die ehemalige Kanalquerung über die Krudenburger Straße muss als Behelfsbrücke für PKW, Radfahrer und Fußgänger schnellstmöglich wieder errichtet werden. Die Fundamente dieser Brücke stehen noch immer wenige Meter südlich des gesperrten Bauwerks. Die Behelfsbrücke muss natürlich direkt an die L1 angeschlossen werden und nicht wie früher an die Krudenburger Straße, da der Weg  ansonsten mitten ins neue Wohngebiet Mühlenwinkel führen würde.

Die Wirtschaftsgemeinschaft bittet alle Bürger der Gemeinde, alle Parteien und die Verwaltung mit dem Bürgermeister an der Spitze, um Unterstützung. Nur gemeinsam kann es gelingen, unserer berechtigten Forderung beim Land NRW Gehör zu verschaffen.

Schneller als erwartet haben sich die schlimmsten Befürchtungen bestätigt. Es ging Schlag auf Schlag. Am 9. März die erste Ankündigung im PUBA, am 13 März die Sperrung für LKW und am 17 März die Totalsperrung der Kanalbrücke. Heute gegen 13 Uhr wurde die L1 Verbindung über den Kanal zwischen den Ortsteilen Drevenack / Krudenburg und Hünxe komplett dicht gemacht. Selbst Radfahrer und Fußgänger dürfen die Brücke nicht mehr betreten.

Die Spannbetonbrücke ist durch korrodierten Stahl akut einsturzgefährdet. Ursache ist Wasser, das durch Risse im Beton zur Stahlarmierung vorgedrungen ist und so zu Korrosionsschäden geführt hat. Die Gefahr wird durch die besondere Bauweise der Brücke mit extrem kurzer Auflage an den Widerlagern noch erhöht. Straßen NRW, die zuständige Behörde für die Landstraße L1, hat deshalb die sofortige Sperrung veranlasst. Ob für Radfahrer und Fußgänger eine provisorische Behelfsbrücke errichtet wird ist noch nicht klar. Möglich wäre ein solches Bauwerk auf den noch vorhandenen Fundamenten südlich der Brücke (Verlängerung der Krudenburger Straße, nahe dem Bauhof). Über Abriss und Neubau oder Reparatur ist noch keine Entscheidung gefallen. Es läuft eine Krisensitzung bei der Verwaltung der Gemeinde Hünxe.

Am 2. März berichteten wir über die geplante Abänderung der Fristen bei der Dichtigkeitsprüfung von privaten Abwasserleitungen. Die zur Beratung im PUBA vorgeschlagene Satzung haben wir Ihnen zum Herunterladen dort zur Verfügung gestellt (siehe weiter unten in unserem Bericht vom 2. März).

Die Satzung wurde im PUBA mit einer Gegenstimme und mehreren Enthaltungen beschlossen, allerdings mit einer Änderung. Der letzte Satz in § 3 Absatz (3) lautet nun nicht mehr:

Die Gemeinde Hünxe unterrichtet die Grundstückseigentümer und bietet auch Hilfestellung durch Beratung an.

sondern auf Vorschlag der Verwaltung lediglich:

Die Gemeinde Hünxe unterrichtet die Grundstückseigentümer.

Die Satzung ist allerdings trotz der Zustimmung des PUBA noch nicht rechtskräftig geworden. Das ist erst dann der Fall, wenn auch der Rat mehrheitlich zugestimmt hat und die Satzung anschließend öffentlich bekanntgemacht wurde. Die nächste planmäßige Sitzung des Rates ist für den 13. April, 17 Uhr (geändert) vorgesehen. Da könnte die Satzung auf der Tagesordnung stehen.

Nach Angaben der Verwaltung soll die Überprüfung der Straßen mit dem Überprüfungsjahr 2011 (siehe Anhang der Satzung) nach den Sommerferien beginnen. Nach der jetzigen Rechtslage in NRW müssen alle Kommunen bis zum Frühjahr 2011  Satzungen für die vorgezogene Dichtheitsprüfung in Wasserschutzgebieten beschlossen haben. Dies besagt ein Runderlass des Ministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz (MKUNLV) des Landes Nordrhein Westfalen.

Es ist jedoch bekannt geworden, dass die Rechtsgrundlage möglicherweise geändert und erheblich entschärft werden soll. Wann das sein wird und ob es überhaupt so kommt bleibt ungewiss. Klar ist nur, dass die Überprüfung und ganz besonders eine eventuell notwendige Sanierung sehr teuer werden können.

Im Internet unter  ?p=1282 wird für Billerbeck ein Durchschnittspreis von 12.500 € für Überprüfung und Sanierung genannt. Die Kosten für die Überprüfung allein bewegen sich in der Regel zwischen 250 € und 500 €.

Die Antwort auf die häufigsten Fragen zur Dichtheitsprüfung finden Sie hier:

Häufige Fragen