Die Anlieferung der Brückenteile, das Verschrauben der ersten Elemente und die Verschalung der Widerlager beiderseits des Kanals hat begonnen. Die tonnenschweren Brückenteile werden mit Hilfe von Autokränen von Lkw abgeladen, mit kleineren Hebefahrzeugen an die richtigen Stellen transportiert und dann mit einem weiteren Autokran in die Montageposition gebracht. Das Ganze erinnert an einen riesigen Märklinbaukasten, den die älteren Leser aus ihrer Jugendzeit noch kennen werden.
Parallel dazu werden beiderseits des Kanals die Verschalungen für die Widerlager hochgezogen. Sobald die Stahlarmierung im Inneren ebenfalls fertig ist, können die Betonfahrzeuge anrollen.
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